Lyhyt Historia Kiinalaisesta Roskasta
Crimson-mastattuja roska-aluksia ovat Hongkongin Victoria-sataman symbolinen osa, ja niitä on käytetty Kiinassa kalastukseen, kauppaan ja sotaan ainakin toisen vuosisadan jälkeen. Kevytmetsien, tasomaisten pohjojen ja bambuverkkojen mastoilla rakennettu roskakori kuvaa kiinalaisia laivanrakennustekniikoita. Lue lisää sen alkuperästä.
Junks ilmestyi ensin Kiinassa Han-dynastian aikana (206 BC - 220 AD), pieni, matala-alustainen astia, jossa on yksi tai kaksi mastoa. Veneen kapea muoto oli suunniteltu antamaan liikkumaan nopeasti veden yli, kun taas tasainen pohja mahdollisti telakoinnin matalissa vesissä.
Kiinalaistyylisissä laivoissa oli myös "taivutettuja" purjeita, mikä tarkoitti, että ne liittävät bambupeijut vakauden mukaan. Näillä piikkeillä oli useita tarkoituksia. Ensinnäkin se poikkesi purjeen, suojellen pieniä repeämiä ja kyyneleitä kompromisseilta muusta purjeesta. Toiseksi ne liitettiin siten, että merimiehet voisivat säätää purjeita kannelta ilman, että joutuisi vaaraan itseään kiipeämällä mastoa.
Varhaisimmat purjeet eivät olleet kankaasta, vaan kudotusta ruohosta, joka oli kastettu tanniineihin, jotta ne voitaisiin kovettaa. Tämä johti punaruskeaan sävyyn, jota käytettiin kun kangasmastoja keksittiin. Hongkongin satamassa näkyvät kirkkaat karmit mastot ovat edelleen tämän historiallisen tunnusmerkkinä.
Kun aika eteni, junks kasvoi ja mastot lisättiin. Kun Song-dynastian (950-1276) käärittiin ympäri, junksissa oli neljä mastoa ja olisivat välttämättömiä kansakunnan kaupalle ja kaupalle.
Ming-dynastiassa (1368-1644) junkeja sisällytettiin armeijaan, mikä loi valtavan laivaston. Tämä oli 15th-luvun legendaarinen merenkulkija Zheng He, aikakausi. Zheng Hän matkusti keisarillisen Ming-laivaston kanssa aina Intiaan, Arabiaan asti ja jopa Afrikan hyvän toivomuksen varaan, norsunluun ja mausteiden kauppaan sekä diplomaattisuhteiden luomiseen ulkomaalaisten kanssa. Huippuessaan Zheng Hein armadalla oli 30,000-merimiehet ja 300-alukset mukaan lukien legendaarinen yhdeksän mastattu Treasure Ship. Mittaaminen 400 pitkä ja 150 leveä, se oli suurin rakenteen rakennettu historiaan.
Vaikka Yongle-keisari kannusti Zheng Hein retkikoita, hänen seuraajansa, Hongxi-keisari, oli vähemmän innostunut. Kun hän otti valtaistuimen, Hongxin keisari peruutti merimatkoja, poltti laivaston, purkasi keisarillisen miehistön ja pysähtyi Kiinan kiertämisen kiihtyvälle aikakaudelle, joka olisi kestänyt muutaman sadan vuoden ajan.
Kiinan laivanrakennustyöt ja -tekniikat kuitenkin säilyivät ja jatkuvat Etelä-Kiinassa, kaukana keisarillisesta pääkaupungista, nöyrät kalastajat ja jopa merirosvot. Tänään Hongkongin vierailijat voivat tutustua kuuluisaan Aqua Lunaan, käsityönä, historiallisesti aitoon roskakoriin tarjottaviin sataman risteilyihin ja laivalla hienoihin ruokailuihin.