Onko Uber Legal Brysselissä, Belgiassa?
Onko Uber oikeudellinen Brysselissä? Pääkaupungin ohjaamot, jotka ovat taistelleet hampaita ja kynsiä vastaan online-taksihailing -palvelua vastaan, vastasivat tähän kysymykseen kuuluvilla "Ei". Todellinen vastaus on hieman monimutkaisempi.
Kun kyseessä on UberPop, sovellus, joka yhdistää asiakkaat muihin kuin ammattimaisiin kuljettajiin omilla autoillaan, pääoman tyytymättömät sankarit ovat aivan rahat. Tavallisen taksioperaattorin Taxi Vertsin valituksen jälkeen Brysselin tuomioistuin päätti viime vuoden syyskuussa, että kalifornialaisyrityksen oli suljettava sen suosituin palvelu Euroopan pääkaupungissa. Uber noudatti ja keskittyi sen sijaan UberX: hen, sen kalliimman palvelun, jonka hän oli käynnistänyt pari viikkoa ennen, käyttää vain ammattimaisesti hyväksyttyjä autonkuljettajia, jotka ovat läpäisseet paikallisen tietämyksen. Ennen ratkaisua noin tuhat auktoriteettikuljettaja oli käyttänyt UberPopia muodostaakseen yhteyden asiakaskuntaan, joka tarvitsi ratsastaa. Sovelluksen kieltämisessä Bryssel seurasi muiden eurooppalaisten pääkaupunkien, kuten Amsterdamin, Pariisin, Madridin ja Berliinin, tapaan, jotka olivat kieltäneet palvelua ennen ja joissakin tapauksissa ovat löytäneet monen miljardin dollarin yrityksestä sakkoja laittomasti ( tämän vuoden kesäkuussa ranskalainen tuomioistuin määräsi Uberin lykkäämään € 800,000 euroa).
Jonkin ajan kuluttua näytti siltä, että tuomio ei estäisi Uberin toimintaa Euroopan sydämessä yli pari kuukautta. Loppujen lopuksi Brysselissä liikkuvuuden ministeri Pascal Smet odotti tammikuun 2016 toteuttaman "Taksin suunnitelmaansa". Brysselin hallituksen hyväksymä tavoite oli koko taksisektorin nykyaikaistaminen ja oikeudellisen kehyksen luominen vaihtoehtojen, kuten ristiinventoinnin, olemassaololle perinteisten taksipalvelujen rinnalla. Brysselin raportit tulivat ensimmäiseksi Euroopan pääkaupungiksi, jotka omaksivat ja laillistivat Uberin, tulvivat blogosfäärin. Helmikuussa ministeri Smetia kritisoitiin siitä, että hän ei ole seurannut läpi ja sen jälkeen hiljaisuus on pudonnut projektin yli.
Uberissa - ja muissa yrityksissä "jakamataloudessa", kuten Airbnb - uraa tarkasteltiin uudelleen - puoliväliin tänä vuonna, kun se löysi Euroopan komission sen kulmassa. Jälkimmäinen antoi lausunnon, jonka mukaan tällaisten toimintojen "ehdottomia kieltoja" olisi käytettävä vain "viimeisenä keinona". Vaikka ne eivät ole sitovia, neuvo kuuluu joukko uusia suuntaviivoja, jotka komissio on laatinut internetin tarjoamien palvelujen edistämiseksi kaikkialla Euroopassa. Se lisäsi, että EU: n jäsenmaiden tällaisille yrityksille asettamat rajoitukset olisivat oikeassa suhteessa yleiseen etuun. Brysselissä kiinnostus on kiistaton. Nyt UberX-käyttäjien määrä pääkaupungissa on saavuttanut sen määrän ihmisiä, jotka alun perin käyttävät UberPopia (noin 50,000) ennen sen pakottamista. 2016: n toukokuussa yhtiö tunsi tarpeeksi itsevarmasti UberBLACKin, joka oli heidän uusimpaan versioonsa ylellisimpiin autoihin ja sopivimpiin autonkuljettajiin. Sekä UberX että UberBLACK uivat oikeudellisesti harmailla vesillä Belgiassa.
Noin viikkoa Euroopan komission julkilausuman jälkeen Alankomaiden kielen kaupallinen tuomioistuin Bryssel antoi toisen tuomion UberPop-kieltoa kunnioittaen. Tuomio koski viime vuonna perinteistä taksipalvelua, jonka voitot heikkenivät, kun vielä ei-kielletty UberPop otti osuuden markkinoista Zaventemissä Brysselin kansainväliseltä lentokentältä. Tilintarkastustuomioistuimen tuomion, jonka mukaan edullinen sovellus olisi katsottava täydelliseksi taksipalveluksi (eli se ei voi toimia muiden ohjaamomiehistöjen rajoitusten ulkopuolelle), tuli huomattavaa huomionalaista: Flanderin ja Zaventemin voimassa olevat asetukset voisivat olla ristiriidassa eurooppalaisen lainsäädännön kanssa. Kun otetaan huomioon komission tuki ja laadittu "Taksi-suunnitelma", Bryssel voisi hyvinkin olla ensimmäinen eurooppalainen pääkaupunki, joka laillistaa Uberin ja lähettää viestin muulle hermostuneelle mantereelle.
